构筑现代化高效物流基础设施

         ——北京东南物流主枢纽解决方案的实施

翟学魂

在业主面临的问题前
    北京东南物流主枢纽是北京市政规划的五个公路物流主枢纽中最大和起步最早的一个，建成后预计北方地区60％以上的公路货流会经过该枢纽。1999年在完成了“七通一平”基本建设之际，恰逢国内物流业突起热潮。针对下一步的实质性发展，东南物流主枢纽的业主——华通公司面临很多亟待解决的关键问题：
    1、市场定位
    华通考察了国内很多货运枢纽工程，发现相当一部分都是以货运集散、公路配载为出发点的，而运行情况相当冷清。从枢纽涉及的巨额投资看，投资难以回报。东南物流主枢纽究竟应该如何定位才能契合未来物流市场的需求？什么样的企业、什么样的产品、在枢纽发生什么样的运作才能最大化物流枢纽的价值？才能确保投资回报呢？
    2、设施规划
    眼看很多闲置的仓库、堆场，东南物流主枢纽应该在七通一平之后如何进行整体布局？如何设计具体的物流设施才能确保数千万的投资落实为真正符合客户需求的服务资源，最终落实为回报？尤其是，仓库应该盖成什么样？
    3、市场启动
    万事开头难。为了启动物流市场，华通决定投资成立一个第三方物流公司来启动枢纽的运作，然而没有专业人员，也不了解市场，究竟这个公司应该怎样进入市场？
    4、物流信息平台
    大家都意识到物流与信息技术的关系极其密切，然而，到底在主枢纽建设过程中需要什么样的信息技术来支撑？
    东南物流主枢纽的业主清醒地意识到单凭自己内部的力量和资源，很难确保这些问题能够得到令人信服的答案。他们对合作伙伴的要求是：拥有现代物流专家队伍，对中国物流市场现状及未来发展有清晰的理解和把握，拥有成熟的物流信息系统和长期的物流信息系统实施经验。
    快步公司（Egistics Corporation ）恰恰满足了这样的条件，于是双方一拍即合。

合作分为三个阶段
    1、基于对市场的深入分析，为东南物流主枢纽的发展提供清醒的定位和启动投资策略。
    快步与华通合作组成了一个国际化的项目小组，其中既包括拥有25年物流设计和运作经验的多名澳籍专家（快步公司物流总监Hendrik、首席物流专家Dale等），又包括对区域市场情况极其熟悉的本地专家和多年从事物流信息系统实施的IT专家。经过三个月的市场调研和对其近百个潜在客户的访问，项目组对东南物流主枢纽的市场机会、目标行业和核心业务给出了清醒的定位。
    与传统的货运枢纽不同，快步华通项目组完全从超越运输市场的眼光来看待东南物流主枢纽的市场机会。其出发点是把东南物流主枢纽建成为现代化物流基础设施，使第三方物流商、制造及零售商能够实现高效物流运作模式，降低特定行业的供应链总体成本。
    在这样的出发点指导下，他们确定了以快速移动消费品、电子产品等产业为重点，吸引优秀的第三方物流合作伙伴，在枢纽内提供交叉理货等现代物流服务，构建北京地区从制造到零售之间的高效物流公共通道，作为东南物流主枢纽的基本定位。
    在清晰的市场定位基础上，项目组设计了枢纽的总体布局规划。对于枢纽最重要的基础设施——配送中心式的仓库提出了非常具体的设计方案，从层高、面积、平台到货架、叉车、内部空间布局，所有的一切均完全围绕着目标客户的需求。同时项目组提出，现代化的区域物流枢纽不仅仅是一个货物的枢纽，也必须是一个信息的枢纽。只有通过信息枢纽，才能使在枢纽内的业务伙伴建立高效的协方式，满足制造业及现代零售业对物流的需求。为此，项目组提出了“东南物流信息枢纽”的目标、功能和具体实施方案。
    2、做为东南物流主枢纽启动的重要步骤，华通自己投资开发了一家物流公司，即华通捷公司。
    华通捷公司是第一个进驻东南物流主枢纽的第三方物流企业，快步协助华通捷建立了包括业务范围、运作流程、基础设施、组织结构等等各个方面的商业计划，帮助华通捷完成了东南物流主枢纽第一个现代化配送中心的设计方案，同时还派出曾经领导国际知名物流公司成功在中国运作多年的高级管理人员担任华通捷的运作总监，来具体协助公司的业务拓展。
    3、与华通公司共建“东南物流主枢纽”。物流信息枢纽的目的是服务，而不是摆设。因而，与传统模式不同，东南物流主枢纽的建设从一开始就不是从所谓“信息大楼”、“信息中心机房”、“服务器”等等外在的设备投资开始的。
    首先，东南物流主枢纽本身并不承担具体的物流服务运作，而是提供集成的物流服务环境。所谓集成，最重要的是解决物流供应商及客户之间的信息互动。而快步的物流信息平台恰恰提供了能够替代传统EDI的、适用于多对多环境的物流信息互动服务——XDI。作为东南物流主枢纽的基础，快步平台通过VPN、VPDN等各种网络接入模式，以WEB、Email、WAP、FTP或者其他自定义的技术协议实现企业间物流流程的电子化连接、集成与整合，使“东南”的各类客户无需投资，也无需了解对方的系统结构就可以立刻实现异构的内部信息系统之间的流程组合。
    为了降低东南物流主枢纽客户的物流设施投资，促进供应链管理过程中物流过程的标准化，快步还开发了基于快步物流信息平台的“货盘联营系统”。该系统使物流企业无需大量购买货盘，只需在使用时租赁“东南”提供的标准化货盘，枢纽则通过“货盘联营系统”跟踪每一个业务伙伴在链上的流动，并以此为依据来收取租金。
    针对中小型的物流企业，东南物流主枢纽还提供了配送中心的核心系统“WMS统”的应用服务，使那些无力投资大型物流软件，或者来不及实施WMS系统的客户能够在业务运作之初就享用最先进的物流管理系统，以即时的运作使用费用来代替
初期的大笔投资和较长的实施过程。做为东南物流主枢纽的战略伙伴，快步提供的不仅仅是一个咨询方案，或者先进的物流信息平台，而是力求将物流技术及信息技术完美地结合在一起，投入于这一现代化物流枢纽的规划、建设、运营，最终与合作伙伴分享未来。
    而今，令人兴奋的是，东南物流主枢纽第一期工程已成功启动，数万平米的配送中心根本无法满足合作伙伴们的需求。堪称典范的高效物流模式将在今年6月在东南物流主枢纽投入运作。
（作者为快步公司首席执行官）

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